1、鐵路機(jī)械單體液壓支柱適應(yīng)的煤層頂?shù)装鍡l件是：頂板落后不影響支柱的回收，底板不宜過軟，支柱壓入底板深度不惡化底板的完整性，否則應(yīng)加大底座。在煤質(zhì)較松軟的炮采工作面內(nèi)使用時(shí)，對活柱體鍍層表面采取保護(hù)措施，以防崩壞。養(yǎng)路機(jī)具支柱與木頂梁配合或做點(diǎn)柱使用時(shí)，應(yīng)將頂蓋換成柱帽，以免損壞木梁。它和金屬鉸接頂梁柱配合，zmjt05可適用于煤層傾角在35°以下的任何采煤工作面。按供油方式和工作介質(zhì)不同，支柱分成外供油式（簡稱“外注式”）和內(nèi)供油式山東中煤生產(chǎn)的單體液壓支柱 質(zhì)量好（簡稱“內(nèi)注式”）兩大類；按支柱工作行程不同，支柱可分成單伸縮和雙伸縮支柱；按支柱使用材料不同，支柱可分為鋼質(zhì)支柱和輕合金支柱。
2、養(yǎng)路機(jī)具液壓設(shè)備的局部劃傷及變形是單體液壓支柱常出現(xiàn)的問題，尤其是活塞口變形泄露、井下液壓支柱腐蝕等問題，由于設(shè)備拆卸較為困難，出現(xiàn)上述問題后傳統(tǒng)方法多難以現(xiàn)場解決，以更換新備件為主，但更換周期長且費(fèi)用較高。 當(dāng)代針對單體液壓支柱最新維修方法以高分子復(fù)合材料為主。
3、其具有優(yōu)異的附著力和良好的抗壓能力，不但能夠滿足上述工況下的生產(chǎn)使用要求且操作工藝簡單易行，既無熱影響，涂層厚度又不受限制。同時(shí)涂層本身具有的優(yōu)越的耐油耐腐蝕性能及自潤滑功能，確保了修復(fù)后的耐磨性能，保證了企業(yè)的正常生產(chǎn)，避免了養(yǎng)路機(jī)具設(shè)備部件的損壞加劇。
