2018年，中國鐵路總公司強化運力保障，抓好裝卸組織，東北糧食運量再上新臺階，全年累計發(fā)運6736.3萬噸，同比增加1228.8萬噸、增長22.3％。中國鐵路沈陽局集團有限公司、中國鐵路哈爾濱局集團有限公司日均裝糧食2909輛，同比增加535輛、增長22.5％。
在過去的一年里，我國農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展取得新成績，糧食再獲好收成，鄉(xiāng)村振興開局良好。鐵路認真貫徹落實中央關(guān)于糧食運輸?shù)牟渴鹨?，充分利用路網(wǎng)優(yōu)勢，為糧食運輸提供可靠運力保障，在確保經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展和社會大局穩(wěn)定方面發(fā)揮了先行作用。
東北地區(qū)是我國糧食主產(chǎn)區(qū)和重要商品糧基地。2018年，鐵路積極開辟綠色通道，確保東北糧食全年運需平衡、裝車平穩(wěn)，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
調(diào)整運力，保持運輸均衡。鐵路把確保東北糧食運輸作為全年運輸組織的重點，借鑒往年經(jīng)驗，實現(xiàn)運力的合理調(diào)配，鐵路器材,養(yǎng)路機具,線路配件,鐵路機械。
總公司合理安排鐵路直達和鐵水聯(lián)運運力分配，從2018年初開始提前謀劃，摸清底數(shù)，加強需求引導(dǎo)，在不同時間段采取針對性措施，運力寬松時抓好鐵路直達入關(guān)、運力緊張時重點組織渤海港口鐵水聯(lián)運，最大限度緩解入關(guān)運輸壓力，實現(xiàn)均衡運輸?？偣竞侠戆才艝|北糧食和其他物資運力分配，提早啟動?xùn)|北電煤和取暖煤運輸工作，避免四季度新糧外運時出現(xiàn)“煤糧爭能”的情況，確保糧食運輸運能充足。同時，總公司合理安排新糧和庫存糧的外運運力分配，在新糧收購前組織力量集中運輸庫存輪換糧和拍賣糧。自2018年5月份至新糧上市期間，哈爾濱局、沈陽局集團公司實現(xiàn)糧食運輸持續(xù)高位裝車。5月至10月，這兩個局集團公司日均裝糧食3492輛，同比增加1391輛、增長66.2％，有效緩解了新糧上市后的外運壓力。
精細組織，挖掘運輸潛力。鐵路從提高運輸組織精細化水平入手，最大限度滿足東北糧食運力需求，加強糧食到達車站的卸車組織，科學(xué)制訂分界口交接方案，合理分配入關(guān)能力，充分發(fā)揮路網(wǎng)優(yōu)勢，實現(xiàn)了能力利用最大化。
總公司根據(jù)糧食運輸需求，向哈爾濱局、沈陽局集團公司調(diào)運空車、空集裝箱和篷布，積極儲備運能。2018年，總公司日均向東北地區(qū)調(diào)運空棚車1017輛，同比增加108輛、增長11.9％；日均調(diào)入篷布266張；日均調(diào)入空集裝箱529箱，同比增加132箱、增長33.2％。
在此基礎(chǔ)上，總公司加強通道輸送組織，對哈爾濱局、沈陽局集團公司分界口交接及入關(guān)輛數(shù)進行分劈，優(yōu)先保障糧食運輸。在集中修期間，總公司靈活調(diào)整中國鐵路北京局集團有限公司南下車流經(jīng)京滬、京廣、京九等線迂回運輸，用足縱向通道能力；與北京局集團公司、中國鐵路濟南局集團有限公司、中國鐵路南昌局集團有限公司加強協(xié)調(diào)，保障好津山、京通、京九、京滬線機車機班投入，實現(xiàn)機列有序銜接。
在通道能力緊張和車輛集中到達、卸車能力不足時，總公司優(yōu)先組織東北糧食外運裝車，在去向調(diào)整或停限裝時通過少限或不限等措施確保裝車量，同時密切關(guān)注各糧食卸車點卸車情況，加強卸車指導(dǎo)，督促鐵路局集團公司加大卸車機具和勞力投入，一旦出現(xiàn)積壓，迅速采取疏解措施，確保接卸暢通。2018年以來，東北糧食裝車數(shù)單日最高達到4661輛，刷新歷史紀錄，125天裝車數(shù)超過3500輛。
綜合施策，穩(wěn)定運輸環(huán)境。在充分保障運力的前提下，鐵路主動協(xié)調(diào)各方，加強糧食運輸宣傳引導(dǎo)，穩(wěn)定糧食運輸市?？偣緟f(xié)調(diào)鐵路局集團公司與地方政府相關(guān)部門密切聯(lián)系，全面掌握運輸需求，共同制訂糧食運輸保證方案，平衡運輸矛盾；指導(dǎo)鐵路局集團公司做好政策、運力宣講，對糧食運輸相關(guān)政策提早公示，引導(dǎo)客戶根據(jù)需求合理安排裝運時機，做到均衡裝運，確保糧食運輸平穩(wěn)有序，鐵路器材,養(yǎng)路機具,線路配件,鐵路機械。
