2025年上半年，鐵路器材領(lǐng)域在技術(shù)創(chuàng)新、投資建設(shè)、客貨運(yùn)量增長及國際影響力提升等方面均取得顯著進(jìn)展
作為全球最快高鐵列車，CR450試驗(yàn)時(shí)速達(dá)450公里，運(yùn)營時(shí)速400公里，標(biāo)志著中國高鐵技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑。其“大腦”（網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)）數(shù)據(jù)傳輸速度提升60倍，響應(yīng)突發(fā)狀況僅需0.3秒；“心臟”（牽引電機(jī)）效率達(dá)96%，較國際同類產(chǎn)品高2個(gè)百分點(diǎn)。此外，車身減重10%、能耗降低20%，重新定義了世界高鐵技術(shù)標(biāo)桿。
智能運(yùn)維與綠色技術(shù)突破
再生制動能量吸收裝置：滬寧城際鐵路無錫東站部署的裝置將列車剎車電能高效回收，反饋至電網(wǎng)或供站內(nèi)設(shè)備使用，推動高鐵“綠意盎然”。
“和行”軌道交通大模型：和利時(shí)依托大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備智能化運(yùn)維，提升可靠性并降低維護(hù)成本，為全球軌道交通提供智能解決方案。
地質(zhì)勘察與票務(wù)系統(tǒng)革新
“天空地井”綜合勘察系統(tǒng)：通過衛(wèi)星遙感、無人機(jī)巡查、地面?zhèn)鞲衅髋c井下探測協(xié)同，實(shí)現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害毫米級預(yù)警、三維場景厘米級建模，大幅壓縮鐵路建設(shè)成本與周期。
電子客票跨國應(yīng)用：區(qū)塊鏈技術(shù)加密共享票務(wù)數(shù)據(jù)，AI支持多語種服務(wù)，打破跨國旅行壁壘，促進(jìn)國際旅游與商務(wù)往來。
固定資產(chǎn)投資持續(xù)增長
2025年上半年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3559億元，同比增長5.5%，投產(chǎn)新線301公里。其中，環(huán)塔克拉瑪干鐵路網(wǎng)建設(shè)帶動當(dāng)?shù)劁撹F需求增長18%，直接催生30余個(gè)物流園區(qū)；滬渝蓉沿江高鐵拉動沿線工程機(jī)械采購量提升25%，形成“一條高鐵帶活一片產(chǎn)業(yè)”的格局。
重點(diǎn)工程推動器材迭代
川藏鐵路等戰(zhàn)略工程：中西部鐵路網(wǎng)密度較2012年提升80%，支撐西部GDP年均增速高于全國1.2個(gè)百分點(diǎn)。
出疆入藏通道建設(shè)：國鐵集團(tuán)計(jì)劃2025年完成基建投資5900億元，投產(chǎn)新線3500公里（高鐵占比超70%），重點(diǎn)投向戰(zhàn)略要道，推動器材向高寒、高溫、沙漠等復(fù)雜環(huán)境適配升級。
三、客貨運(yùn)量增長凸顯器材效能
客運(yùn)量穩(wěn)步提升
上半年全國鐵路完成旅客發(fā)送量22.36億人，同比增長6.7%，其中動車組發(fā)送16.64億人，占比74.6%。6月份單月旅客發(fā)送量達(dá)3.73億人，同比增長3.6%。高鐵“1小時(shí)通勤圈”“3小時(shí)生活圈”成為現(xiàn)實(shí)，CR450等新型列車投入運(yùn)營后，將進(jìn)一步縮短時(shí)空距離。
貨運(yùn)量保持韌性
上半年全國鐵路完成貨運(yùn)發(fā)送量25.58億噸，同比增長1.8%；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量17674.60億噸公里，同比增長1.2%。煤炭、集裝箱等重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通有序，鐵路器材在高效物流中發(fā)揮關(guān)鍵作用。
四、國際影響力擴(kuò)展器材標(biāo)準(zhǔn)輸出
雅萬高鐵與中吉烏鐵路
雅萬高鐵：采用中國CTCS-3級列控系統(tǒng)，使雅加達(dá)至萬隆旅行時(shí)間從3.5小時(shí)縮短至40分鐘，累計(jì)發(fā)送旅客超1000萬人次，成為中國高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈出海標(biāo)桿。
中吉烏鐵路：引入中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，攻克中亞復(fù)雜地質(zhì)條件施工難題，將中歐陸路運(yùn)輸距離縮短900公里，推動中國器材標(biāo)準(zhǔn)走向全球。
國際展會展示中國方案
在2025年泰國亞太鐵路展上，和利時(shí)展示ETCS-2級列控系統(tǒng)、高鐵ATO自動駕駛系統(tǒng)等全套解決方案，吸引全球關(guān)注。其云信號系統(tǒng)、基于車車通信的信號系統(tǒng)等技術(shù)，為不同場景提供高效、智能的列車運(yùn)行控制方案。
五、區(qū)域協(xié)同與民生改善并重
區(qū)域經(jīng)濟(jì)潛能激活
成渝地區(qū)：成達(dá)萬高鐵與渝湘高鐵構(gòu)成“十字形”骨架，推動電子信息產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值突破2.8萬億元。
粵港澳大灣區(qū)：深茂鐵路與廣湛高鐵形成“濱海走廊”，帶動沿海經(jīng)濟(jì)帶GDP增長貢獻(xiàn)率提升至37%。
民生溫度持續(xù)提升
中老鐵路：國際旅客列車開通后，云南磨憨口岸民宿數(shù)量兩年增長300%，當(dāng)?shù)鼐用袢司率杖霃?800元躍升至6500元。
蘭新高鐵：新疆哈密的哈密瓜通過冷鏈專列48小時(shí)直達(dá)上海，助力農(nóng)產(chǎn)品高效流通。
